Das Zykloid-Prinzip:
Wie es funktioniert
Zykloid-Getriebe
Eine bewährte Technologie in der Antriebswelt
Wenn Ihre Maschinen die Wahl hätten, würden sie sich für die von Sumitomo Drive Technologies entwickelten Zykloid-Getriebe entscheiden. Denn sie sind kompakt, langlebig und herkömmlichen Getrieben in vielerlei Hinsicht überlegen.
Wir haben das Cyclo-Prinzip erfunden und bieten praxisgerechte High-End-Konstruktionen, die höchsten Ansprüchen gerecht werden.
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Das Funktionsprinzip von Cyclo-Getrieben:
in einfachen Worten
Obwohl Zykloidgetriebe auf den ersten Blick komplex erscheinen, ist ihr Aufbau in Wirklichkeit bemerkenswert einfach. Ein Zykloidgetriebe besteht neben anderen Teilen aus den folgenden fünf grundlegenden Komponenten:
- Schnelllaufende Welle mit Exzenterlager
- Zykloidscheibe(n)
- Hohlradgehäuse mit Außenstiften
- Antriebsstifte mit Rollen
- Langsamlaufende Welle
Und so funktioniert es:
Wenn sich das Exzenterlager dreht, rollt es eine oder mehrere Zykloidenscheiben um den Innenumfang des stationären Hohlradgehäuses. Die daraus resultierende Wirkung ähnelt der einer Scheibe, die um die Innenseite eines Rings rollt.
Während sich die Zykloidscheiben im Uhrzeigersinn innerhalb des Hohlradgehäuses bewegen, drehen sich die Scheiben selbst gegen den Uhrzeigersinn um ihre eigene Achse. Die Nocken der Zykloidscheiben greifen nacheinander in die Stifte des Hohlradgehäuses ein und erzeugen so eine Rückwärtsdrehung bei reduzierter Geschwindigkeit.
Bei jeder vollständigen Umdrehung der Hochgeschwindigkeitswelle bewegt sich die Zykloidscheibe um einen Nocken. Das Untersetzungsverhältnis wird durch die Anzahl der Zykloiden auf der Zykloidenscheibe bestimmt.
Pro Zykloidscheibe gibt es mindestens einen Kegel weniger als Stifte im Hohlradgehäuse, so dass das Untersetzungsverhältnis numerisch gleich der Anzahl der Kegel auf der Zykloidscheibe ist. Die untersetzte Drehung der Zykloidscheiben wird über Stifte, die durch die Löcher in den Zykloidscheiben ragen, auf die langsam laufende Welle übertragen.
Normalerweise wird ein Bausatz aus zwei Zykloidscheiben mit doppeltem Exzenterlager verwendet, der das Drehmoment erhöhen kann und dennoch einen besonders leisen und vibrationsfreien Betrieb gewährleistet.
