サイクロの減速機構の原理
減速機構について
サイクロ減速機
減速機の世界で証明された技術
もしあなたの機械に対して減速機をお探しでしたら、Sumitomo Drive Technologiesのサイクロ減速機はいかがでしょうか。その理由は、この減速機がコンパクトで耐久性があり、従来のギヤより多くの点で優れているからです。
このサイクロ減速機は、お客様の要求に合う高い品質を提供しています。
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サイクロの減速機構の原理:
簡単な説明
サイクロの減速機構は一見複雑に見えますが、それは実際には非常にシンプルです。サイクロの減速機構は、次の5つの基本的なコンポーネントを組み合わせています:
- 高速軸と偏心体軸受
- 曲線板
- 枠と外ピン
- 内ピンとローラ
- 低速軸
減速機構動作の説明
偏心軸受が回転すると、1枚または複数枚の曲線板が固定された枠と外ピンの内側で回転します。
曲線板が枠の内側を時計回りに回転する際、曲線板自体は軸の周りを反時計回りに回転します。曲線板の突起部は外ピンと次々にかみ合い、その結果、減速された逆回転が生じます。
高速軸が1回転するごとに、曲線板は1つの突起部分だけ移動します。減速比は曲線板上の突起部の数によって決まります。
曲線板には、外ピンの数よりも1つ少ない突起部があります。これにより、減速比は曲線板上の突起部の数と等しくなります。曲線板の減速された回転は、曲線板の穴を通して突き出た内ピンを介して低速軸に伝達されます。
通常、2枚の曲線板と2つの偏心軸受が使用されます。これにより、トルクを増加させながらも、非常に静かで振動のない動作を実現することができます。
