Ontdek de technologie achter cycloïdale tandwielen en begrijp hun werking en voordelen in verschillende toepassingen. Ontdek hoe Sumitomo Drive Technologies innoveert met cycloïdale technologie voor superieure prestaties.
Het cycloïdaal principe:
Cycloïdale tandwielen
Een bewezen technologie in de aandrijfwereld
Als uw machines de keuze hadden, zouden ze kiezen voor cycloïdale tandwielen ontwikkeld door Sumitomo Drive Technologies. Dat komt omdat ze compact en duurzaam zijn en op zoveel vlakken superieur aan conventionele tandwielen.
Wij hebben het Cyclo-principe uitgevonden en bieden praktische high-end ontwerpen die aan de meest veeleisende eisen voldoen.
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Werkingsprincipe van cycloïdale tandwielen:
in eenvoudige bewoordingen
Hoewel cycloïdale tandwielen op het eerste gezicht complex lijken, is hun ontwerp eigenlijk opmerkelijk eenvoudig. Een cycloïdaal tandwiel brengt naast andere onderdelen de volgende vijf basiscomponenten samen:
- Hogesnelheidsas met excentrisch lager
- Cycloïdale schijf (schijven)
- Ringwielhuis met buitenste pennen
- Aandrijfpennen met rollen
- Langesnelheidsas
En zo werkt het:
Terwijl het excentrische lager draait, rolt het een of meer cycloïdale schijven rond de interne omtrek van het stationaire tandwielhuis. De resulterende actie is vergelijkbaar met die van een schijf die rond de binnenkant van een ring rolt.
Während sich die Zykloidscheiben im Uhrzeigersinn innerhalb des Hohlradgehäuses bewegen, drehen sich die Scheiben selbst gegen den Uhrzeigersinn um ihre eigenen Achsen. Die Nocken der Zykloidscheiben greifen nacheinander in die Stifte des Hohlradgehäuses ein und bewirken so eine Rückwärtsdrehung bei reduzierter Geschwindigkeit.
Bei jeder vollständigen Umdrehung der Hochgeschwindigkeitswelle bewegt sich die Zykloidscheibe um einen Nocken. Das Untersetzungsverhältnis wird durch die Anzahl der Zykloiden auf der Zykloidenscheibe bestimmt.
Pro Zykloidscheibe gibt es mindestens einen Kegel weniger als Stifte im Hohlradgehäuse, so dass das Untersetzungsverhältnis numerisch gleich der Anzahl der Kegel auf der Zykloidscheibe ist. Die untersetzte Drehung der Zykloidscheiben wird über Stifte, die durch die Löcher in den Zykloidscheiben ragen, auf die langsam laufende Welle übertragen.
Normalerweise wird ein Bausatz aus zwei Zykloidscheiben mit doppeltem Exzenterlager verwendet, der das Drehmoment erhöhen kann und gleichzeitig einen besonders leisen und vibrationsfreien Betrieb gewährleistet.
